Lustruirea eficientă a mașinii poate elimina numeroase defecte de vopsea și, deși nu poate eradica complet zgârieturile adânci și așchiile de piatră care au pătruns în straturile de bază și de grund (pentru că ați nivela suprafața mult prea mult), cu siguranță poate reduce aspectul lor prin rotunjirea marginilor dure pentru a înmuia modul în care lumina este reflectată înapoi în ochi.
Cele mai frecvente defecte pe care le întâlnim atunci când detaliem sunt...
SEMNE DE VÂRTEJ
Coșmarul clasic al timpului de spălare, acestea sunt, în esență, zgârieturi fine cauzate de tehnici proaste de curățare (și anume nu prespălarea eficientă și tragerea murdăriei pe suprafețe). Acestea au aspectul unei pânze de păianjen pe măsură ce soarele le lovește. Pentru a evidenția aceste și alte defecte în timpul etapelor de corecție, folosim o sursă de lumină puternică care este proiectată să imite soarele, cum ar fi Swirl Spotter Detailing Light. O lampă de detaliere bună este un instrument care este aproape la fel de important ca și o mașină de lustruit în sine.
ZGÂRIETURI FINE
Adesea cauzate de abraziunea cu gard viu sau îmbrăcăminte, acestea sunt zgârieturi foarte ușoare în stratul de lac vizibile deoarece refractează lumina într-un mod aleatoriu. Adesea veți descoperi că acestea sunt mult mai liniere decât semnele de vârtej.
GRAVARE CU APĂ ȘI ACID
Gravarea este cazul în care o substanță intră direct în stratul transparent sau stratul superior de vopsea, provocând un semn vizibil. Este rar, dar în unele cazuri în care substanțele corozive au fost lăsate suficient de mult timp, gravarea poate fi atât de gravă încât trece prin straturile superioare până la grund.
Principalele cauze ale gravării sunt excrementele de păsări (care conțin acid uric foarte corosiv) și ploaia acidă, care este provocată de excesul de dioxid de carbon și sulf din atmosferă, care se dizolvă în vapori de apă și apoi cade sub formă de apă de ploaie.
PETE DE APĂ
Acestea sunt semne de nivel de suprafață cauzate de impuritățile găsite în apa de la robinet. Spre deosebire de apa de ploaie obișnuită, apa de la robinet - chestiile pe care le folosim pentru a ne spăla mașinile - nu este deosebit de pură și conține tot felul de zăcăminte minerale. Dacă sunt lăsate să se usuce pe vopsea, aceste impurități sunt lăsate în urmă, înglobându-se în suprafață. Acesta este motivul pentru care este important să vă uscați vopseaua cu un prosop de uscare Aqua Deluxe sau cu un prosop de uscare cu mătase după fiecare spălare, astfel încât aceste impurități să nu aibă niciodată șansa de a se depune și de a mânca în stratul superior.
HOLOGRAME
Denumite uneori semne tampon sau urme tampon, acestea tind să provină din tehnici de rafinare slabe sau imediat după etapele de tăiere grosieră. Apărând adesea ca urme plictisitoare, îngrozitoare, acestea necesită lustruire în timpul etapelor de rafinare și finisare.
OXIDARE
Acest lucru poate fi eradicat și prin lustruire și este locul în care, în timp, moleculele de oxigen din aer reacționează cu vopseaua pentru a provoca un aspect lăptos, decolorat. Acest lucru este poate cel mai vizibil la mașinile roșii când se estompează prea roz, sau la mașinile negre în care devin gri.
REZULTATUL DORIT?
În afară de defectele pe care încercați să le eliminați, mai sunt câteva întrebări pe care trebuie să vi le puneți, iar răspunsurile vor dicta întotdeauna detaliile produselor, proceselor și timpului pe care îl utilizați pe parcurs.
Prima este cea mai importantă: ce rezultate cauți? Cu alte cuvinte, este o îmbunătățire într-o singură etapă pe care doriți să o întreprindeți? Este corectarea completă a vopselei înainte de aplicarea unui strat ceramic? Sau ești doar după un final uimitor pentru următorul spectacol? Puteți petrece orice, de la câteva ore pentru o îmbunătățire cu o singură etapă până la o săptămână sau mai mult pentru o corecție completă în mai multe etape. Deci, este important să planificați cât timp aveți la dispoziție și să aveți în vedere ce rezultate pot fi obținute.
Un alt aspect esențial este tipul de protecție pe care îl veți adăuga după ce vă rafinați vopseaua. Dacă este o mașină pe care doriți să o finisați cu o ceară tare, atunci din punct de vedere tehnic puteți utiliza orice compus sau lustruire pe vopseaua dvs., inclusiv cele care conțin deja o anumită protecție pe bază de ceară.
Dacă totuși, doriți să aplicați un strat ceramic dur, cum ar fi kitul nostru de protecție a vopselei Caramics, acestea nu sunt concepute pentru a fi aplicate peste o ceară, deoarece stratul de ceară va împiedica lipirea stratului de lacul proaspăt pregătit. În acest caz, poate fi folosit doar un produs precum One Step Single Stage Polish sau compușii cu mai multe etape.
COMBO-URI
S-ar putea să auziți detalierii vorbind despre combo-uri - toate acestea înseamnă o anumită combinație de tampon de lustruit și compus/luc care poate aduce rezultatul dorit. Se pare că toată lumea are combo-ul „magic” preferat, dar nu este în niciun caz un scenariu unic. Acestea sunt concepute pentru a fi modificate cu ușurință (prin schimbarea tamponului sau a produsului) pentru a compensa diferențele de severitate. defecte și variații ale durității straturilor de vopsea sau de strat transparent.
Lucrul cheie de reținut aici este că tampoanele de lustruit pentru mașină sunt, de asemenea, abrazive, acestea variază de la tampoane de tăiere/restaurare mai grosiere, la tampoane de lustruit medii și până la tampoane de rafinare fine. Deci, totul este despre obținerea amestecului corect (sau „combo”) de produs și tampon pentru lucrarea în mână. O corecție în mai multe etape poate necesita o etapă de tăiere, urmată de o etapă de lustruire și apoi o etapă de rafinare, cu fiecare având propriul său combo.
TEHNICI DE LUSTRUIRE
Modul în care este utilizat de fapt un anumit combo este, de asemenea, o parte importantă a modului în care funcționează. În termeni de bază, modul în care un polish auto sau un compus se defectează sau este „prelucrat” este esențial pentru a obține rezultatul dorit. Este esențial să vă integrați complet produsul în vopsea, indiferent dacă tăiați greoi ca parte a unui proces multiplu. corectarea etapei sau efectuarea unei singure îmbunătățiri de etapă cu Tripple.
Ideea este să vă asigurați că abrazivii din compus se descompun complet pentru a deveni mai puțin abrazivi și pentru a oferi un finisaj din ce în ce mai rafinat pe măsură ce lucrați. Gândiți-vă la asta ca pietre mari și ascuțite care sunt zdrobite împreună într-un butoi, în cele din urmă toate pietrele se vor rupe, cu marginile rotunjindu-se și pietrele mari vor deveni pietricele mai mici, făcându-le mai mici, mai netede și mai puțin abrazive. Acesta este ceea ce se întâmplă cu abrazivii din compus la nivel microscopic. În cele mai multe cazuri, trebuie să lucrați suficient de produs pentru ca acesta să devină limpede. Aceasta este una dintre cele mai frecvente greșeli la lustruirea mașinii, de obicei cauzată de încercarea de a aborda o zonă prea mare pentru mașina utilizată sau de încercarea de a termina lucrarea prea repede.
Zona ideală pentru lustruire este de aproximativ șase ori dimensiunea tamponului de lustruit, iar regula generală este să începi cu o viteză mică, lucrând mai multe treceri la o viteză mare, înainte de a lucra înapoi pentru o trecere finală la o viteză mică. pentru a vă asigura că produsul s-a defectat complet. De asemenea, este important să nu vă grăbiți prin fiecare trecere, mișcarea mașinii încet și fără probleme (dar și menținerea mereu în mișcare) este cheia. Aproximativ 2-3 cm pe secundă este un ritm ideal pentru prelucrare.
Singura excepție de la regulă este soluția noastră avansată de lustruire a mașinilor cu o singură etapă, care necesită încă câteva treceri pentru a fi realizată pe deplin. Acest lucru se datorează faptului că, spre deosebire de orice alt compus care se poate descompune doar ușor, One Step este conceput să înceapă ca un compus de tăiere, dar să se perfecționeze până la o lustruire fină. Asta înseamnă că poți face față unei tăieturi grele și, totuși, poți termina până aproape impecabil fără a schimba produsele și tampoanele pe parcurs.
Totuși, pentru corecții complete, în mai multe etape, este esențial să alegeți tamponul și lustruirea corecte pentru sarcina specială, iar acest lucru va necesita aproape întotdeauna testare. La urma urmei, nu toate vopseaua necesită restaurare și, la fel, nu toate vopseaua necesită o cantitate mare de rafinare. Deci, de ce să efectuați o corecție în trei etape când aveți nevoie doar de două sau chiar de o etapă?
Cu alte cuvinte, dacă nu este evident cu ce combo trebuie să începeți, faceți câteva teste cu cel mai bun compus și tampon și vedeți ce face. Dacă nu a dat suficientă mușcătură pentru a elimina defectele, încercați din nou cu următorul cel mai gros combo, apoi următorul și așa mai departe. Când aveți finisajul ideal de la test, atunci puteți începe corectarea lucrând înapoi de la combo grosier la fine.
POLIZOR ROTATIV
Folosit special pentru corectarea defectelor mai grele, un polizor rotativ are o livrare directă de putere asupra zonei de lustruit. Aceasta provine dintr-o rotație a padului non-orbital, ceea ce înseamnă că se rotesc într-o mișcare circulară pe o singură axă.
Indiferent de unghiul sau curbura panoului care urmează să fie corectat, un șlefuitor rotativ nu se va bloca și nici nu se va bloca prin aplicarea unei presiuni prea mari asupra mașinii. Acest lucru le face un instrument specializat pentru tăierea grea, unde este nevoie de o cantitate mare de căldură și frecare.
Marginile și zonele cu vopsea scăzută ar trebui evitate și, în cea mai mare parte, lustruitoarele rotative sunt folosite bine doar de profesioniști cu experiență. Deși se taie rapid, deoarece acumulează o cantitate uriașă de căldură sub tampon, ele trebuie tratate cu prudență pentru a preveni „lovirea” accidentală (în cazul în care ardeți prin stratul transparent sau straturile de vopsea). predominant în special pe margini și atunci când sunt utilizate pe materiale plastice vopsite, inclusiv barele de protecție, care nu disipă căldura la fel de eficient ca panourile metalice.
LUSTRUIT CU ACȚIUNE DUBLĂ
Capabil să efectueze îmbunătățiri și corecții în mai multe etape, fără a lăsa o urmă vizibilă, o mașină DA (sau orbitală aleatorie) folosește un ax care plutește liber pentru a promova rotația plăcuțelor în două direcții - ambele cercuri concentrice de la cap și o mișcare de circulație mai largă de la cap. ax. Acest tip de oscilație (uneori cunoscută sub numele de oscilație) reduce acumularea prematură de căldură sub tampon, o măsură de siguranță pentru a preveni arderea prin vopsea. „Aruncarea” unei mașini DA este pur și simplu cât de multă oscilație are în afara centrului și cu cât orbita este mai mare, cu atât suprafața este mai mare lustruită la un moment dat, dar de obicei, cu atât vibrația este mai mare.
De asemenea, un DA se va bloca (nu mai rotește pad-ul și pur și simplu vibrează) atunci când se aplică prea multă presiune, când mașina se află pe marginea pad-ului sau dacă mașina este ținută într-un unghi neuniform. Această blocare face ca un DA să fie mult mai sigur de utilizat decât un polizor rotativ, deoarece este aproape imposibil să ardeți prin straturile de strat transparent sau de vopsea.
Un instrument esențial atât pentru detalierii profesioniști, cât și pentru entuziaști, cele mai moderne mașini precum șlefuitoarele noastre cu dublă acțiune DPX și MPX sunt capabile să îndepărteze același tip de defecte grele ca și lustruitoarele rotative.
ACȚIUNE DUBLĂ DE ROTAȚIE FORȚATĂ
Aceasta este puțin mai neobișnuită și o mașină unică, care oferă un amestec de calități ale unei acțiuni duble și ale unui șlefuitor rotativ. Unitatea oscilează ca un DA pentru un grad de siguranță (promovând dispersarea căldurii), dar această acțiune este forțată pentru a preveni blocarea. Acest lucru dă un finisaj similar cu un polizor rotativ și face ca acest tip de mașină să fie ideală pentru tăierea și lustruirea panourilor curbate unde un DA poate fi înclinat să se blocheze. Din nou, fără o acțiune de blocare, este mai orientat spre utilizare profesională. Acest tip de mașină poate fi mai sigur de utilizat decât un rotativ, dar este totuși posibil să ardeți prin vopsea.
