Exista în realitate și e corect spus ceramica pentru pielea auto? Ce contine protecția pentru aplicat pe pielea auto?

 Exista în realitate și e corect spus ceramica pentru pielea auto! Ce contine protecția pentru aplicat pe pielea auto?

Da, „ceramică pentru pielea auto” există în realitate, dar nu e același tip de coating ca pe lac; sunt protecții pe bază de nano‑SiO₂ adaptate pentru piele/vinil, formulate mult mai flexibile.

1. Ce înseamnă corect „ceramică pentru piele”

• Denumiri corecte: „leather ceramic coating”, „leather shield”, „interior ceramic”.

• Sunt produse ca Gyeon LeatherShield, CarPro CQuartz Leather, etc., special făcute pentru piele auto modernă (piele vopsită cu top‑coat PU sau „vegan leather”).

• Creează un strat foarte subțire, elastic, care crește rezistența la murdărie, uleiuri, color transfer, UV și ușurează curățarea, nu un strat rigid ca pe exterior.

2. Ce conține protecția pentru piele auto

Formulele diferă între branduri, dar în mare includ:

• Bază ceramică: particule de silicon dioxid (SiO₂) sau alte nano‑silica/ceramic polymers – asta dă rezistență chimică, hidrofobie și protecție UV.

• Rășini polimerice flexibile: poliuretan / acrilice modificate, ca stratul să fie elastic și să urmeze mișcarea pielii fără să crape.

• Solvenți sau apă: pentru a transporta particulele (solvent‑borne sau water‑based); după evaporare rămâne filmul protector.​

• Aditivi UV și anti‑oxidare: filtre UV, stabilizatori pentru a preveni decolorarea și uscare prematură.

• Uneori mici cantități de agenți de lubrifiere/„slip” (pentru ca pielea să nu devină lipicioasă) – finisaj satinat, nu lucios.

3. Ce NU este

• Nu este „sticlă” rigidă pe piele; dacă ar fi prea rigidă, ar bloca respirația și ar crăpa. Unele surse atrag atenția că anumite „ceramice” dure pot face exact asta, deci trebuie folosite doar produse dedicate pielii, nu coating de lac dat pe scaune.

• Nu înlocuiește complet întreținerea: pielea tot are nevoie de curățare regulată și, la pielea naturală, ocazional de condiționare ușoară.

Ceramică pe pielea perforată auto are dezavantaje specifice din cauza găurilor (perforații pentru ventilație), care afectează funcționalitatea și longevitatea.

Dezavantaje principale

1. Blochează perforațiile (ventilație redusă):

   • Nano-particulele pot migra în găuri, reducând fluxul de aer (breathability) – scaunele devin mai calde/umed în vară, mai puțin eficiente la încălzire/ventilație.

   • Pe piele vegană (Tesla, VW etc.): efect mai grav, acumulează umezeală sub coating.​

2. Pierde proprietăți naturale ale pielii:

   • Reduce transpirația pielii și circulația aerului → disconfort termic, piele „sudată” rapid.

   • Textură alterată: devine mai rigidă/plastică, pierde „suavitatea” naturală; perforațiile par „astupate”.

3. Accelerază degradarea pe termen lung:

   • Uscare prematură/crăpături: blocând umiditatea naturală, pielea se usucă sub coating (mai ales piele naturală >3 ani), duce la microfisuri în coating și piele uscată.

   • Microcracks în coating: rigiditatea ceramică nu urmează flexia pielii → crăpături după 6-12 luni, lasă pielea expusă.​

4. Dificultăți de mentenanță și reparație:

   • Nu mai absoarbe condiționer: blocat permeabilitatea, nu poți hidrata pielea sub coating.​

   • Greu de îndepărtat: dacă se deteriorează, cureți agresiv = deteriorezi pielea.

   • Color transfer mai rău în perforații: murdăria intră în găuri, greu de scos.​

5. Aspect și funcționalitate:

   • Finish artificial: lucios/plastic, maschează perforațiile (mai puțin „sportiv”).

   • Eșuează rapid pe zone uzate: perforațiile frecate (șezut) pierd coating în 3-6 luni.​

Când totuși merită

• Pe piele vegană/non-perforată (ex. Tesla white): bun anti-stain/UV, dar reaplică anual.​​

• Alternative mai bune pentru perforat: Leather conditioner cu UV (ex. Colourlock, Gyeon LeatherCare) – păstrează breathability, hidratează.​

Concluzie: Evită ceramică pe piele perforată dacă ventilația e importantă; riști disconfort + degradare accelerată. Testează pe zonă mică!