Ce este tensiunea înaltă într-un vehicul?

În tehnologia generală a vehiculelor, intervalele de tensiune sunt specificate în „volți”.

Tensiuni

• mai mare de 30 de volți curent alternativ (CA) sau
• Curentul continuu (CC) mai mare de 60 de volți este considerat „tensiune înaltă” în vehicule.

Vehiculele electrice cu baterie (BEV), vehiculele hibride și vehiculele cu pile de combustie funcționează cu tensiuni continue de până la 800 de volți și intensități ale curentului de până la 125 de amperi, în funcție de producător.

Un nivel ridicat de energie electrică este necesar pentru a alimenta electric un vehicul.

Avantajele unei tensiuni electrice mai mari:

• Pentru același nivel de putere electrică este necesară o intensitate a curentului mai mică. Exemplu: dacă tensiunea este dublată, jumătate din curent este suficientă.
• Cu tensiuni mai mari, este mai ușor să se obțină performanțe de conducere și încărcare decât cu curenți mari.
• Cablurile cu o secțiune transversală mai mică pot fi utilizate în vehicul, ceea ce ajută la economisirea de materiale, greutate, răcire și costuri.
• Pierderea de putere este redusă.

Componente de înaltă tensiune

Sistemul de acționare al unui vehicul hibrid sau electric are, în general, următoarele componente HV:

01 Compresor de aer condiționat HV
02 Încălzitor auxiliar PTC (încălzire habitaclu)
03 Cablaj HV
04 Motor electric/motor de acționare
05 Invertor (convertor DC-AC, transformă curentul continuu al bateriei HV în curent alternativ trifazat pentru motor)
06 Baterie HV (acumulator)
07 Convertor DC-DC (HV -> 12 V)
08 Încărcător de baterie (încărcător de bord, OBC, convertor AC-DC)
09 Priză de încărcare

Organizațional/personal

• Numai persoanele care dețin una dintre calificările necesare (nivelurile 1S, 2S, 3S) au permisiunea de a lucra la vehicule cu sisteme de înaltă tensiune și la componentele acestora.
• Purtarea echipamentului individual de protecție (EIP) conform DIN EN 60903 este obligatorie, în funcție de etapa de lucru.
• Familiarizarea întregului personal din atelierul de reparații este esențială.
• Informațiile de lucru specifice vehiculului trebuie să fie disponibile (documentația producătorului, cardurile de salvare).

Tehnic

• Toate componentele de înaltă tensiune sunt indicate prin cabluri portocalii și semne de avertizare.
• În caz de supraîncărcare termică, deconectare a liniei pilot sau scurtcircuit, rețeaua de înaltă tensiune este deconectată de la baterie prin intermediul contactoarelor.
• Un sistem IT („izolat galvanic”) este utilizat în vehiculele de înaltă tensiune. Sistemul IT este izolat galvanic de împământarea vehiculului și nu este legat la pământ prin intermediul caroseriei.
• Toate piesele sub tensiune sunt prevăzute cu capace pentru a le proteja împotriva contactului direct. Aceste capace pot fi îndepărtate doar cu unelte sau prin distrugerea lor.
• Sistemul de înaltă tensiune poate fi dezactivat prin intermediul unui dispozitiv de izolare (ștecher de întreținere, deconectare de service, oprire de urgență).
• Contactele fișe sunt utilizate pentru conectarea electrică în serie a tuturor componentelor de înaltă tensiune la o buclă de siguranță (linie pilot, interblocare) în sistemul de alimentare de la bord de 12V. Dacă linia pilot este întreruptă într-un loc, contactoarele de înaltă tensiune se deschid, bateria de înaltă tensiune se deconectează de la rețeaua de înaltă tensiune, iar condensatoarele se descarcă în mod deliberat. 
• Monitorizarea izolării asigură o izolare suficientă (separare galvanică) între corp și componentele de înaltă tensiune.
• Toate componentele de înaltă tensiune sunt conectate între ele și la caroseria vehiculului prin „egalizare de potențial”. Aceasta compensează diferențele de potențial.

Abrevieri utilizate în mod obișnuit

BEV	Vehicul electric cu baterie
BMS	Sistem de gestionare a bateriei
DGUV	Asigurarea socială germană pentru accidente (vezi DGUV 209-093)
EuP	Elektrotechnisch unterwiesene Persoană (persoană cu instruire electrică)
Vehicul electric	Vehicul electric
FHV	Persoană de înaltă tensiune (Fachkundige Person Hochvolt, persoană care posedă expertiza și cunoștințele de specialitate necesare pentru a îndeplini o sarcină specială în sistemele de înaltă tensiune), Nivel de calificare 2S
FuP	Persoană subordonată (o persoană care a primit instrucțiuni de la un FHV), Nivel de calificare 1S
HV	Înaltă tensiune
IT-ul	„Isolé terre” (franceză) = împământare izolată (rețeaua IT este o sursă de alimentare electrică fără împământare)
PHEV	Vehicul electric hibrid plug-in (vehicul cu motor cu ardere internă și acționare electrică)
S până la 3S	Niveluri de calificare și instruire pentru vehiculele de serie
Sistem de operare (SoC)	Starea de încărcare
SoF	Starea de funcționare (descrie performanța bateriei)
SoH	Starea de sănătate (descrie vârsta bateriei)
ZEV	Vehicul cu emisii zero